灌孔樁鋼筋籠吊放方法 

灌孔樁施工中鋼筋籠下放是一個(gè)很需要的環(huán)節(jié)。樁基鋼筋籠設(shè)計(jì)普遍剛度不足，很易變形。由制作時(shí)水平狀態(tài)至安放時(shí)垂直狀態(tài)，如何能加快安放速度，避免塌孔等事故發(fā)生，防止鋼筋籠變形避免刮孔壁塌孔，鋼筋籠吊放方法是個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。筆者橋梁施工多年，樁基施工也做過(guò)不少，現(xiàn)總結(jié)四種樁基鋼筋籠的下法與讀者分享，希望能對(duì)讀者有所啟發(fā)。 
方法一、木方加固法：吊放鋼筋籠視吊車的臂桿長(zhǎng)度、起吊能力而定。一般不超過(guò)20米。超過(guò)20米時(shí)需考慮分節(jié)制作，分節(jié)安裝。筆者在盤海高速公路路基橋涵工程及102線加寬工程時(shí)，吊籠采用木方（木架桿）加固吊籠的方法。首先做好鋼筋籠的加固工作。用8#鐵線將木方與鋼筋籠縱向主筋綁牢。每個(gè)斷面分布四根方木（或架桿）。施工中注意木方錯(cuò)開(kāi)布置，避免接口在同一斷面上，降低剛度。還應(yīng)注意鋼筋籠底部增加木方數(shù)量并增加加強(qiáng)圈。其次，吊鋼筋籠時(shí)吊點(diǎn)設(shè)在距籠頂部1/4籠長(zhǎng)處以減小鋼筋籠吊裝變形。將鋼筋籠底部放入孔口后，轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋籠，使其接近垂直。下放時(shí)先用鐵絲鉗剪斷所能剪斷的綁扎木方的鐵線，下放鋼筋籠。邊下放邊剪斷所能夠到的鐵線。不用等1根木方上的鐵線全部剪斷后下放，待該根木方上所有鐵線全部剪斷且木方已隨鋼筋籠大部分進(jìn)入孔內(nèi)并已浸入水中時(shí)，木方會(huì)在水的浮力作用下迅速上浮。注意施工中的安全：不要被木方碰傷。如有木方頂在鋼筋籠箍筋上無(wú)法上浮時(shí)，用木棍向內(nèi)推一下可繼續(xù)上浮。鋼筋籠下至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，小心從孔內(nèi)（籠內(nèi)）取出全部木方，做好吊筋可進(jìn)行下一步施工。當(dāng)然，木方一定要綁在鋼筋籠內(nèi)部才能上浮。 
方法二、鋼筋加固法：筆者在湖南常吉高速公路施工時(shí)，鋼筋籠設(shè)計(jì)剛度大些，每個(gè)加強(qiáng)圈內(nèi)有三角形鋼筋，但仍不足以保證吊裝不變形。鋼筋工師傅用鋼筋加固法解決了問(wèn)題。用鋼筋籠施工中的余料沿籠縱向作支撐。即在頭下加強(qiáng)圈的底部開(kāi)始至下一個(gè)加強(qiáng)圈頂部焊斜撐。注意斜撐不要焊在主筋上，以免焊?jìng)鹘?。起吊時(shí)使加強(qiáng)斜撐面鉛垂于地面，使其充分受力，可使鋼筋籠不變形。將鋼筋籠底部放入孔內(nèi)后，邊下放邊用氣焊割掉斜撐鋼筋。注意不要落入孔內(nèi)，以免卡住鋼筋籠影響下放。在常吉高速樁基施工中因是挖孔村有護(hù)壁亦可下到孔內(nèi)割斜撐鋼筋，施工很容易。 
方法三、單機(jī)或雙機(jī)吊放法：以上方法都屬于鋼筋籠加固的方法，下面二種方法是不做鋼筋籠加固，用高配置吊車或兩臺(tái)吊車或一臺(tái)吊車與一臺(tái)挖機(jī)或增加吊具完成鋼筋籠吊放工作。這樣節(jié)約了加固及拆除加固的時(shí)間及工作量，既加快進(jìn)度，又節(jié)省材料，減少了塌孔等事故發(fā)生的可能性。 
⑴單機(jī)吊放：要求吊車具有獨(dú)立的雙卷?yè)P(yáng)既大小鉤（25T以上吊車及部分16T吊車均有）首先用兩根獨(dú)立的較長(zhǎng)鋼絲繩（保證吊繩的角度）分別于距鋼筋籠頭、尾各1/4籠長(zhǎng)處，用吊環(huán)系好鋼筋籠，跟平時(shí)水平移動(dòng)鋼筋籠一樣。注意大鉤吊籠頭吊點(diǎn)，小鉤吊籠尾吊點(diǎn)。吊起時(shí)，大小鉤同時(shí)起繩將籠水平提高離地面一米以上。大鉤收繩，籠頭逐漸提高至籠接近垂直。起吊時(shí)小鉤配合收繩使鋼筋籠始終不會(huì)接觸地面，防止鋼筋籠變形。將籠提起后，大鉤起吊，小鉤不持力，松繩子拆除（小鉤繩在下邊，方便拆除）。將籠放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)整定位后，可進(jìn)行下道工序了。這樣既不用加固又防止了變形。 
⑵雙機(jī)吊放：雙機(jī)吊放是解決吊車無(wú)雙鉤，又不想加固鋼筋籠的辦法。筆者施工中用兩臺(tái)吊車或一臺(tái)吊車與一臺(tái)挖機(jī)配合下籠。施工時(shí)主吊車吊鋼筋頭部，副吊車或挖機(jī)吊籠尾部，兩臺(tái)設(shè)備同時(shí)提起至離地面一米以上時(shí)，主吊車起繩，副車配合將籠提起，基本與⑴法同。 
方法四、吊具吊放法：筆者在鐵阜高速公路所用是吊具吊放法。前提是雙鉤雙卷?yè)P(yáng)吊車一臺(tái)（16T或者25T）。吊具也很簡(jiǎn)單，用鋼筋焊制兩個(gè)三角形吊架，三角內(nèi)用鋼筋焊斜撐加固。吊點(diǎn)為三角形頂點(diǎn)，另兩個(gè)角點(diǎn)分別掛一個(gè)滑輪。準(zhǔn)備三根獨(dú)立長(zhǎng)鋼絲繩，一根掛大鉤吊鋼筋籠頭部，另兩根掛在吊架上的滑輪上。起吊時(shí)同樣大小鉤共同工作將籠吊離地面。起大鉤時(shí)鋼筋籠頭提高，籠身及籠尾由于有滑輪工作，鋼筋籠很自然立起。立起后大鉤持力，小鉤松繩后拆除。該法與三--⑵相似，但優(yōu)點(diǎn)突出，安全易操作。操作順序如圖： 
結(jié)語(yǔ)：以上四種方法是筆者在施工中所常用的方法。施工中根據(jù)工地的條件，選擇適當(dāng)?shù)姆椒?，既加快進(jìn)度，以保證了質(zhì)量，施工中起到了很好的效果。